РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава

РАСПОРЯЖЕНИЕ

От 25 декабря 2014 г. N 3134p

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ Жд ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 12.12.2016 N 2509р)

В целях унификации требований и совершенствования технологии предоставления услуг пассажирам и гостям жд вокзального комплекса, увеличения свойства обслуживания потребителей:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2015 г. прилагаемый Типовой технологический процесс работы РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава жд вокзального комплекса (дальше - Типовой технологический процесс).

2. Начальникам Дирекции жд вокзалов Абрамову С.Б. и Центральной дирекции пассажирских обустройств Мяготину Б.П.:

ознакомить до 1 мая 2015 г. причастных работников с Типовым технологическим процессом;

учесть положения Типового технологического процесса при разработке новых документов;

организовать до 1 сентября 2015 г. в подведомственных структурных подразделениях РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава разработку технологических процессов работы жд - вокзальных комплексов с учетом особенностей их работы.

3. Признать утратившим силу с 1 октября 2015 г. распоряжение ОАО "РЖД" от 17 декабря 2009 г. N 2606р "Об утверждении Типового технологического процесса работы вокзалов".

4. Контроль за исполнением реального распоряжения возложить на начальника Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава перевозки" Верховых Г.В.

Вице-президент ОАО "РЖД"

М.П.Акулов

УТВЕРЖДЕН

распоряжением ОАО "РЖД"

от 25.12.2014 г. N 3134р

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС

РАБОТЫ Жд ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 12.12.2016 N 2509р)

Информация о документе

1 РАЗРАБОТАН Федеральным муниципальным экономным образовательным учреждением высшего проф образования "Столичный муниципальный институт путей сообщения" (МГУПС (МИИТ))

2 ВНЕСЕН Департаментом управления бизнес РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава-блоком "Пассажирские перевозки" холдинга "РЖД"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ

4 ВВЕДЕН ВЗАМЕН Типового технологического процесса работы вокзала (Распоряжение от 17.12.2009 N 2606р).

5 ПЕРЕСМОТР документа делается один раз в 5 лет.

Вступление

В критериях сотворения бизнес-блока "Пассажирские перевозки" и развития многообещающей модели управления Холдингом РЖД растут требования к эффективности производственной деятельности всех РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава его бизнес-единиц. С целью обеспечения высочайшего уровня дохода от ведения бизнеса в согласовании со стратегическими задачками Холдинга, бизнес-единицы, отвечающие за предоставление услуг вокзальной инфраструктуры, расширяют сферу и границы собственной деятельности. В этой связи осуществляется переход от понятия "вокзал" к понятию "вокзальный комплекс", которое содержит в себе не считая фактически РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава строения вокзала привокзальные площади, пассажирские перроны, вспомогательные строения и сооружения с торговыми и деловыми функциями, предоставляющие широкий диапазон услуг и дополнительных сервисов для обслуживания как пассажиров жд транспорта, так и гостей вокзальных комплексов.

В то же время почти всегда жд вокзальный комплекс - узловой элемент планировочной структуры городка РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава, несущий, не считая транспортной и сервисной, информационную, имиджевую, культурную и историческую функции, также центр мобильности населения, обеспечивающий связь с транспортной сетью и инфраструктурой городка. Все это делает жд вокзальные комплексы основными элементами, на базе которых формируются транспортно-пересадочные узлы и транспортно-пересадочные комплексы городка, крупного города.

Высококачественное и неопасное сервис разных РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава категорий пассажиров жд вокзального комплекса и его гостей обеспечивается непрерывной и сложной связью и взаимодействием с рядом структурных подразделений, филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", которые должны отыскать отражение в технологии работы жд вокзального комплекса. В этой связи технологический процесс работы жд вокзального комплекса является РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава руководящим нормативным документом, регламентирующим выполнение всех технологических процессов, связанных с предоставлением главных и дополнительных услуг его пассажирам и гостям.

Типовой технологический процесс работы жд вокзального комплекса определяет общие требования к организации главных бизнес-процессов, осуществляемых на жд вокзальных комплексах и отдельных их элементах.

1 Цели

Реальный Типовой технологический процесс работы жд вокзального РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава комплекса (дальше - Типовой технологический процесс) разработан с целью унификации требований к технологии предоставления услуг пассажирам и гостям жд вокзального комплекса и увязки ее с планом формирования, графиком движения пассажирских поездов разных категорий, режимом работы пассажирских станций и других подразделений пассажирского комплекса.

2 Область внедрения

Реальный Типовой технологический процесс служит основой для разработки технологического РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава процесса работы каждого отдельного взятого жд вокзального комплекса на сети ОАО "РЖД".

Технологический процесс каждого отдельного вокзального комплекса должен утверждаться на региональном уровне управления вокзальным комплексом.

Типовой технологический процесс предназначен для обеспечения действенной организации работы жд вокзального комплекса, неопасного, оперативного и высококачественного обслуживания пассажиров, гостей и РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава других юзеров его услуг.

Область внедрения реального Типового технологического процесса распространяется на все структурные подразделения, филиалы, дочерние и зависимые общества ОАО "РЖД", обеспечивающие бесперебойную работу жд вокзальных комплексов и участвующих в технологических и бизнес-процессах по оказанию услуг на их местности.

Применение реального документа посторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава "РЖД".

3 Определения и определения

В реальном Типовом технологическом процессе употребляются последующие определения с надлежащими определениями:

3.1 автоматическая парковочная система: Система, обеспечивающая контроль за доступом тс на местность парковки, также контроль за своевременной оплатой услуг по организации парковки.

3.2 агент: Юридическое либо физическое лицо, совершающее определенные деяния по поручению другого лица РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава от его имени и за его счет, но без права подписи документов по сделкам.

3.3 анфилада: Ряд поочередно примыкающих друг к другу пространственных частей (помещений), расположенных на одной оси, создавая сквозную перспективу.

3.4 арендатор: Юридическое либо физическое лицо, заключившее с собственником какого-нибудь имущества (либо уполномоченным им лицом) контракт аренды (имущественного найма) и РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава получившее во временное владение и использование (или только использование) такое имущество.

3.5 атриум: Многоуровневое внутреннее место строения с верхним светом, с поэтажными галереями, на которые выходят помещения различного предназначения.

3.6 аутсорсер: Спец организация (личный бизнесмен), которая практикуется в области выполнения определенных работ (услуг) и обладает подходящим опытом, познаниями и РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава техническими средствами, выполняющая для филиала отдельные виды работ (услуг) на договорной базе.

3.7 аутсорсинг: Метод оптимизации деятельности филиалов за счет концентрации усилий на осуществлении главных видов деятельности и передачи выполнения отдельных видов работ (услуг) спец организациям (личным бизнесменам) на договорной базе с подходящим сокращением персонала филиалов.

3.8 багаж: Вещи пассажира, принятые в установленном РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава порядке для перевозки в пассажирском либо почтово-багажном поезде до жд станции предназначения, обозначенной в проездном документе (билете).

3.9 балансодержатель: Собственник либо юридическое лицо, которое по договору с собственником содержит на балансе соответственное имущество, также ведет бухгалтерскую, статистическую и другую предусмотренную законодательством отчетность, производит расчеты средств, нужных для своевременного РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава проведения серьезного и текущего ремонтов и содержания, также обеспечивает управление этим имуществом и несет ответственность за его эксплуатацию в согласовании с законом.

3.10 безопасность информационная: Состояние защищенности инфы, при котором обеспечиваются такие ее свойства, как конфиденциальность, целостность и доступность.

3.11 безопасность пассажира: Состояние защищенности пассажиров от вредных причин, создающих риск (опасности РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава) для жизни, здоровья и имущества пассажиров.

3.12 зрительные коммуникации: Группа маленьких особых устройств, предметов либо оборудования, несущих конкретные сообщения, дающие пассажиру определенную воспринимаемую визуально информацию, помогающие пассажиру ориентироваться в пространстве, передвигаться и действовать с учетом оптимальных критерий воплощения многофункционального процесса на вокзале станции (остановочном пт).

3.13 обладатель инфраструктуры: Юридическое РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава лицо либо личный бизнесмен, имеющие инфраструктуру на праве принадлежности либо на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответственного контракта.

3.14 вокзальная инфраструктура: Строения, сооружения, коммуникации, инженерные системы, обеспечивающие бесперебойную работу жд вокзального комплекса, связанную с обслуживанием пассажиров жд транспорта и других юзеров услуг жд вокзального комплекса и обеспечением РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава деятельности персонала.

3.15 грузобагаж на особенных критериях: отправка, вес которой не превосходит 10 кг и размер которой в сумме 3-х измерений составляет менее 100 см.

3.16 жд станция: Пункт, который делит жд линию на перегоны либо блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры жд транспорта, имеет путное развитие, позволяющее делать операции по приему, отправлению РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путных устройствах - делать маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.

3.17 жд вокзал: Элемент жд инфраструктуры, полный объект недвижимости - часть жд вокзального комплекса и жд станции (пассажирского остановочного пт), здание РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава либо комплекс построек и сооружений, расположенных на земляных участках, являющихся федеральной собственностью, состоящих из помещений, созданных для обслуживания пассажиров жд транспорта и других юзеров услуг жд вокзального комплекса, размещения служебного персонала.

3.18 жд вокзальный комплекс: Совокупа жд вокзала и прилегающей к нему местности, объектов, построек и сооружений, конструктивно, технологически либо другим образом РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава связанных с жд вокзалом и подчиненных одному режиму управления, функционирования и развития.

3.19 зарежимливание: Обособление технологических многофункциональных зон на объектах пассажирской инфраструктуры с целью обеспечения доступа на их местность на определенных критериях.

3.20 знаки безопасности: Цветографическое изображение определенной геометрической формы с внедрением сигнальных и контрастных цветов, графических знаков и (либо РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава) поясняющих надписей, созданное для предупреждения людей о конкретной либо вероятной угрозы, воспрещения, предписания либо разрешения определенных действий, также для информирования о расположении объектов и средств, внедрение которых исключает либо понижает воздействие небезопасных и (либо) вредных воздействий.

3.21 индукционные системы: Системы, дозволяющие передавать без шумовых помех среды звуковые сигналы (глас собеседника РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава, музыка, информационные сообщения) конкретно на слуховое устройство людей с ослабленным слухом.

3.22 информационные знаки: Носители зрительной инфы (вывески наименования станции, остановочного пт, расписание движения поездов и т.д.).

3.23 информационно-справочное сервис: Совокупа видов инфы, в том числе справочная, оповестительная, предупредительная, предписывающая, запретительная, брендовая, маркетинговая, передаваемая пассажиру средством разных источников РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава инфы, носителей единых информационных ресурсов (информационные системы), методов и каналов доставки, включая зрительное (зрительное), слуховое и комбинированное воздействие на органы восприятия человека.

3.24 коворкинг: Это модель работы, в какой участники, оставаясь независящими и свободными, употребляют общее место для собственной деятельности.

3.25 конкорс: Сооружение вокзального комплекса, распределительный зал, над пассажирскими платформами РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава соединяющий их со зданием вокзала, созданный для организации перемещения пассажиропотока и ожидания пассажирами поездов.

3.26 крупногабаритная ручная кладь: Вещи пассажиров, сумма измерения которых по длине, ширине и высоте превосходит 180 см.

3.27 маломобильные группы населения (дальше - МГН): Люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, нужной инфы либо при ориентировании в пространстве: инвалиды РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава, люди с временным нарушением здоровья, беременные дамы, люди старших возрастов, люди с детскими колясками и т.п.

3.28 малые строительные формы: Составная часть вокзала станции (остановочного пт), включающая определенную номенклатуру предметов, сооружений и устройств многофункционального, информационного и декоративного предназначения, созданных для улучшения организации потоков, безопасности передвижения и ориентации пассажиров, получения технологической РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава инфы, для сотворения более комфортабельных критерий обслуживания пассажиров, улучшения организации технологических операций и благоустройства вокзала станции (остановочного пт), увеличения их привлекательности и эстетических свойств (скамьи, мусоросборники, информационные стенды, указатели и пр.).

3.29 мнемосхема: Схема размещения разных объектов, вероятных маршрутов перемещения, выполненная рельефно-графическим методом для слепых и контрастной увеличенной печатью для РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава слабовидящих.

3.30 навес: Железная, железобетонная либо другая конструкция, состоящая из столбчатых несущих частей и крыши (кровли), размещающаяся над пассажирской платформой либо в конкретной близости от нее, защищающая пассажиров от осадков в виде дождика либо снега.

3.31 обеспечение транспортной безопасности: Реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и других РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава мер в сфере транспортного комплекса, соответственных угрозам совершения актов нелегального вмешательства.

3.32 ограничительная линия: Линия повдоль края платформы, за какую воспрещается входить пассажирам до полной остановки поезда.

3.33 парковочное место: специально обозначенное и по мере надобности обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью авто дороги и (либо) примыкающее к РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава проезжей части и (либо) тротуару, обочине, эстакаде либо мосту или являющееся частью подэстакадных либо подмостовых пространств, площадей и других объектов улично-дорожной сети, построек, строений либо сооружений и созданное для организованной стоянки тс на платной базе либо без взимания платы по решению собственника либо другого обладателя авто дороги, собственника земляного РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава участка или собственника соответственной части строения, строения либо сооружения.

3.34 пассажир: Физическое лицо, заключившее контракт перевозки пассажира.

3.35 пассажирское здание: Совокупа помещений сооружения для обслуживания пассажиров и размещения обслуживающего персонала.

3.36 пассажирские обустройства: Комплекс сооружений и устройств обеспечивающих реализацию технологии перевозочного процесса и сервисного обслуживания пассажира (пассажирские платформы, навесы, павильоны, билетные кассы РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава, строения вокзалов, огораживания, малые строительные формы, статическая и динамическая зрительная информация).

3.37 пассажирский павильон: Сооружение на остановочных пт и маленьких зонных станциях, с кассовым залом, совмещенное с залом ожидания служебными и вспомогательными помещениями размещаемое на пассажирских платформах либо рядом с ними.

3.38 перевозчик: Юридическое лицо либо личный бизнесмен, принявшие на себя по договору РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава перевозки жд транспортом общего использования обязанность перевозки пассажира, вверенного отправителем багажа, грузобагажа из пт отправления в пункт предназначения, и выдачи багажа, грузобагажа пассажиру, отправителю либо уполномоченному на его получение лицу (получателю).

3.39 перрон пассажирский: Часть местности вокзала жд станции либо остановочного пт (ее зона, включающая перронные пассажирские платформы РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава, переезды, переходы и другие обустройства), созданная для ожидания подвижного состава, посадки (посадки) пассажиров.

3.40 перронные приемо-отправочные пути: Пути у пассажирских платформ для приема-отправления пассажирских поездов далекого и пригородного сообщения.

3.41 пешеходные сходы: Лестничные марши пешеходных тоннелей, мостов и т.д., созданные для спуска и подъема пассажиров.

3.42 пешеходный мост: Сооружение РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава над транспортными коммуникациями (жд способами, авто дорогами и т.д.) для перехода пассажиров к зданию вокзала, пассажирским платформам.

3.43 пешеходный переход через жд пути: Оборудованное место скрещения пассажирами жд путей (одноуровневый, разноуровневый).

3.44 пешеходный тоннель: Подземное сооружение под транспортными коммуникациями для прохода пассажиров к зданию вокзала, привокзальной площади, пассажирским платформам.

3.45 пиктограмма РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава: Элемент зрительных коммуникаций вокзала станции (остановочного пт), символ - символического графического изображения, имеющего сходство с отображаемым предметом (объектом, действием, помещением).

3.46 платформа пассажирская жд: Расположенная рядом и приподнятая над уровнем жд путей площадка, созданная для краткосрочного скопления пассажиров и их посадки в вагоны либо посадки из их (также наличия на ней РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава встречающих и провожающих).

3.47 полоса отвода: Земляные участки, прилегающие к жд путям, земляные участки, занятые жд способами либо созданные для размещения таких путей, также земляные участки, занятые либо созданные для размещения жд станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов повдоль жд путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и других построек РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава, строений, сооружений, устройств и других объектов жд транспорта.

3.48 юзер услуг жд вокзального комплекса: Организация либо лицо, пользующееся услугами жд вокзального комплекса.

3.49 гость: Возможный юзер услуги, находящийся на местности жд вокзального комплекса.

3.50 привокзальная площадь: Территория, прилегающая к вокзалу либо павильону остановочного пт с подъездами и подходами, остановочными пт публичного и РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава личного транспорта, местами парковки, автомобильными стоянками.

3.51 расчетная вместимость строения вокзального комплекса: Показатель, производный от пропускной возможности, равный общему числу пассажиров и гостей, сразу находящихся в здании вокзала, определяется по ведомственным нормам технологического проектирования.

3.52 ручная кладь: Вещи пассажиров, перевозимые ими при для себя, не зависимо от рода и вида упаковки, которые РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава по своим размерам помещаются в вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона.

3.53 сигнал: Условный видимый либо звуковой символ, с помощью которого подается определенный приказ.

3.54 ситуационная помощь: Помощь, оказываемая работниками объектов пассажирской жд инфраструктуры и работниками перевозчика пассажирам с нарушениями функций опорно РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава-двигательного аппарата, слуха и зрения из числа инвалидов и других маломобильных людей.

3.55 тактильное покрытие: Покрытие с осязаемым конфигурацией фактуры поверхностного слоя.

3.56 тактильный наземный указатель: Средство отображения инфы, представляющее собой полосу из разных материалов определенного цвета и рисунка рифления, позволяющих инвалидам по зрению распознавать типы дорожного либо напольного покрытия методом осязания стопами РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава ног, тростью либо используя остаточное зрение (зависимо от места установки указатели могут быть наземные и напольные).

3.57 тактильный символ: Средство отображения инфы, рельефное плоско-выпуклое (тактильное) изделие, обеспечивающее слабовидящим и слепым людям тактильную доступность к принципиальной инфы. Включает знаки доступности, информационные пиктограммы, таблички и другие знаки, сделанные в согласовании РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава с утвержденными эталонами и сводами правил.

3.58 техпаспорт объекта: Основной документ по объекту, содержащий его конструктивную и технико-экономическую характеристику, составляемую с учетом всех архитектурно-планировочных и конструктивных конфигураций.

3.59 транспортная безопасность: Состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и тс от актов нелегального вмешательства.

3.60 услуга, предоставляемая пассажиру: Услуга, предоставляемая пассажиру на РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава жд вокзальном комплексе, не связанная с процессом перевозки.

3.61 многофункциональная зона: Территория вокзала станции, остановочного пт, привокзальной площади, пассажирских платформ и т.д., несущая определенную многофункциональную нагрузку - в служебных целях и в целях обслуживания пассажиров.

3.62 центр содействия мобильности ОАО "РЖД" (дальше - ЦСМ ОАО "РЖД"): Распределительный контактный центр ОАО "РЖД", осуществляющий информационно-сервисное РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава сервис маломобильных юзеров жд транспорта по бесплатному федеральному телефонному номеру 8-800-510-11-11 и каналам электрической почты, передачу участниками перевозочного процесса заявок на сервис маломобильных пассажиров и мониторинг их выполнения.

3.63 час "пик": Просвет времени резкого роста объема работы жд транспорта по освоению пригородного пассажиропотока в течение суток.

3.64 форсмажорная ситуация РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава: Обстановка, сложившаяся в итоге транспортного происшествия, природного явления, действий (бездействий) работников ОАО "РЖД" либо третьих лиц, также других событий, которые могут повлечь либо повлекли за собой смерть людей либо причинение вреда их здоровью, появление экологического либо имущественного вреда, также репутационных и имиджевых рисков для ОАО "РЖД".

3.65 шрифт Брайля: Рельефно РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава-точечный тактильный шрифт, созданный для письма и чтения слепыми людьми.

3.66 эвакуация: Критическое удаление людей из небезопасной для их жизни и здоровья зоны.

4 Предназначение жд вокзального комплекса

4.1 Предназначением жд вокзального комплекса является:

1) Обеспечение неопасного, резвого и комфортного обслуживания пассажиров жд транспорта и гостей жд вокзального комплекса. Зависимо от специфичности организации пассажирских РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава перевозок на жд участке, частью инфраструктуры которого является определенный жд вокзальный комплекс, в его технологическом процессе должны быть отражены категория и размеры обслуживаемых пассажиропотоков:

- пассажирских поездов далекого следования;

- высокоскоростных и скоростных пассажирских поездов;

- загородных и скорых загородных поездов разных категорий, осуществляющих пригородные, пригородно-городские и внутригородские перевозки;

- пассажирских поездов, осуществляющих РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава перевозку пассажиров меж жд вокзальными комплексами и аэропортами.

2) Предоставление главных и дополнительных услуг пассажирам и гостям жд вокзального комплекса осуществляется в согласовании с его классом. Общий список услуг, предоставляемых пассажирам и гостям жд вокзальных комплексов, приведен в Приложении А.

5 Систематизация жд вокзальных комплексов

5.1 Классность жд вокзального комплекса определяется площадью помещений, количеством РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава отправленных пассажиров разных категорий, объемом выполняемой работы и характеризуется показателями, выражаемыми в баллах (табл.5.1, 5.2).

Таблица 5.1 - Характеристики, характеризующие работу жд вокзального комплекса

N п/п Показатель Единица измерения показателя Количество баллов за единицу измерения
Отправление пассажиров в среднем в день (в годичном исчислении) по категориям: 1) в далеком сообщении (в т РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава.ч. международное сообщение); 2) в высокоскоростном и скоростном сообщениях (в т.ч. международное сообщение); 3) в загородном, пригородно-городском и внутригородском сообщении (в т.ч. скорые пригородные); 4) в сообщении жд вокзальный комплекс - аэропорт. 100 пассажиров 100 пассажиров 100 пассажиров 100 пассажиров 1,0 1,0 0,05 0,05
Общая площадь помещений жд вокзального комплекса (включая раздельно стоящие помещения, тоннели, конкорсы) 100 кв.м РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава 0,2
Общая площадь пассажирских платформ, перронов 100 кв.м 0,06
Общая площадь привокзальных площадей, находящихся на балансе вокзального комплекса 100 кв.м 0,04
Средний доход со 100 кв.м вокзального комплекса в день 1150 руб. в день 0,3

--------------------------------

Площади помещений, привокзальных площадей, тоннелей, конкорсов и пассажирских платформ вокзальных комплексов учитываются при определении суммы баллов в согласовании РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава с их техпаспортами.

Показатель может изменяться надлежащими распоряжениями и указаниями на центральном уровне управления вокзальным комплексом.

Таблица 5.2 - Классы жд вокзальных комплексов

Класс жд вокзального комплекса Сумма баллов, исчисленная по показателям в условных единицах
Внеклассный выше 50
I класс от 30 до 50 включительно
II класс от 11 до 30 включительно
III класс от 4 до 11 включительно РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава
IV класс до 4

5.2 Класс жд вокзального комплекса устанавливается по показателям, характеризующим работу за предшествующий год, и утверждается на центральном уровне управления жд вокзальным комплексом.

5.3 Класс жд вокзального комплекса пограничной станции и обслуживающего пассажиров, последующих в международном жд сообщении, устанавливается с увеличением на один класс от расчетного.

6 Производственно-техническая черта жд вокзального РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава комплекса

6.1 Типы жд вокзальных комплексов

6.1.1. Зависимо от обоюдного расположения в плане пассажирского строения, платформ и перронных приемо-отправочных путей жд вокзальные комплексы разделяются на последующие типы:

- с боковым расположением пассажирского строения,

- с островным расположением пассажирского строения,

- с торцевым расположением пассажирского строения (на пассажирских станциях тупикового типа);

- русловой (надпутный либо подпутный РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава), когда пассажирское здание размещено над либо под перронными приемо-отправочными способами либо пассажирскими платформами;

- комбинированные, сочетающие внутри себя признаки нескольких типов вокзальных комплексов.

6.1.2. Зависимо от обоюдного расположения в профиле привокзальной площади, пассажирского строения и платформ (перронных приемо-отправочных путей), определяемых местными критериями и проектными решениями, жд вокзальные комплексы могут РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 1 глава быть 3-х типов:


rabota-vnutrifirmennie-kommunikacii-v-biznese.html
rabota-vr-483-pri-otpuske-na-ravninnom-i-gornom-rezhimah.html
rabota-zhyuri-3-etapa-konkursa.html